กรุณาขอเอกสาร SDS และใบรับรองต่างๆ ผ่านบริษัทการค้าหรือช่องทางการจัดซื้ออื่นๆ
LENCEN™ (c-GFRTP) เป็นเทอร์โมพลาสติกเสริมแรงด้วยใยแก้วอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเกิดจากการซ้อนชั้นของสิ่งทอใยแก้วต่อเนื่องกับฟิล์มโพลีเอไมด์-66 (PA66)
เทอร์โมพลาสติกเสริมแรงด้วยเส้นใยต่อเนื่องเป็นวัสดุคอมโพสิตที่เกิดขึ้นจากการทำให้สิ่งทอใยแก้วหรือผ้าที่คล้ายกันชุ่มด้วยเรซินเทอร์โมพลาสติก จากนั้นทำให้แข็งตัวเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะเป็นแผ่น และเรียกอีกอย่างว่าคอมโพสิต แผ่นออร์กาโน หรือพรีเพก
ตัวย่อของเทอร์โมพลาสติกเสริมใยแก้วต่อเนื่องคือ c-GFRTP (c ตัวแรกเป็นตัวพิมพ์เล็ก) แต่ยังมีสัญลักษณ์อื่นๆ เช่น GFRTP และ GFRP
คุณลักษณะและกระบวนการผลิตของ LENCEN™ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์พรีเพกที่เกิดจากการซ้อนชั้นของสิ่งทอใยแก้วต่อเนื่องกับฟิล์มโพลีเอไมด์-66 (PA66) มีแนะนำที่นี่
เพื่อที่จะลดน้ำหนักของรถยนต์ต่อไป เรากำลังศึกษากลไกของการพัฒนาความแข็งแรงระหว่างพื้นผิวของเรซินและใยแก้ว และได้พัฒนาเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงสูง ความแข็งสูง และแรงกระแทกสูง
เราตั้งใจที่จะเสนอวัสดุนี้เป็นวัสดุที่อาจให้ความปลอดภัยในการชนและลดน้ำหนักเนื่องจากมีคุณสมบัติต้านทานแรงดึงและแรงกระแทกเท่ากับหรือมากกว่าโลหะ และยังอาจช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
LENCEN™ ผลิตขึ้นด้วยขั้นตอนต่อไปนี้
1．Layering: ชั้นของผ้าใยแก้วซ้อนกันกับชั้นฟิล์มเรซิน
2．การให้ความร้อน/การอัดแรงดัน: ชั้นสแต็คจะได้รับความร้อนและแรงดันในการกด ทำให้เรซินละลาย
3．Impregnation: เรซิ่นที่หลอมละลายซึมผ่านใยแก้ว
4．ในขั้นสุดท้าย ผลิตภัณฑ์จะถูกทำให้เย็นลงเพื่อทำให้เรซินแข็งตัว ทำให้ได้แผ่นวัสดุที่พร้อมสำหรับการขึ้นรูป
นอกจากนี้ เนื่องจาก PA66 เป็นเรซินเทอร์โมพลาสติก จึงสามารถใช้ร่วมกับการฉีดขึ้นรูปวัสดุประเภทเดียวกัน (ไฮบริดของคอมโพสิตและการฉีดขึ้นรูป แผ่นคอมโพสิตทับด้วยการฉีดขึ้นรูป) สิ่งนี้ช่วยให้สามารถสร้างชิ้นส่วนที่มีรูปร่างซับซ้อนได้ เช่น ซี่โครงและหน้าแปลน ทำให้สามารถลดต้นทุนได้ด้วยการปรับปรุงความแข็งแกร่งของส่วนประกอบและการผสานรวมที่ดีขึ้นกับส่วนประกอบข้างเคียง
【พรีเพรกคืออะไร】
Prepreg เป็นคำที่ใช้เพื่ออ้างถึงแผ่นวัสดุขึ้นรูปที่ผลิตผ่านกระบวนการชุบที่อธิบายไว้ข้างต้น นอกจากนี้ยังใช้คำว่าแผ่นออร์กาโน
การผสมผสานวัสดุที่ใช้ผลิตพรีเพกอาจเลือกได้หลายวิธี สำหรับฟิล์มเรซิน ตัวเลือกทั่วไป ได้แก่ เรซินเทอร์โมพลาสติก เช่น โพลิเอไมด์หรือโพลิโพรพิลีน อาจใช้เรซินเทอร์โมเซตติง สำหรับเส้นใยเสริมแรง ทางเลือกทั่วไป ได้แก่ เส้นใยแก้วและเส้นใยคาร์บอน ซึ่งอาจถักทอเป็นเส้นใยต่อเนื่องหรือจัดเรียงในรูปแบบทิศทางเดียว (UD) นอกจากนี้ยังใช้การกำหนดค่าแบบไม่ทอ (สุ่ม) ของเส้นใยสับ
กล่องใส่แบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้ามักทำจากโลหะ เช่น เหล็กหรืออะลูมิเนียม เป้าหมายในการลดน้ำหนักของส่วนประกอบเพื่อเพิ่มระยะการเดินทางของยานพาหนะ บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนไปใช้วัสดุเรซิน แต่เรซินทั่วไปไม่สามารถต้านทานความร้อนได้ตามต้องการ อีกทั้งการลดต้นทุนยังเป็นปัญหาที่ยืดเยื้อ
ข้อดีของ LENCEN™（c-GFRTP）
1．น้ำหนักเบา: ความถ่วงจำเพาะประมาณ 1/4 ของเหล็กกล้า
(ความถ่วงจำเพาะ: LENCEN™ 1.9 เหล็กกล้า 7.9 อะลูมิเนียม 2.7）
2．ทนความร้อน: ไม่มีรูปรากฏขึ้นในการทดสอบการเผาไหม้หลังจากผ่านไป 30 นาทีที่อุณหภูมิ 1,000°C
3．ประหยัดต้นทุน: การลดต้นทุนสามารถทำได้โดยการรวมหรือลดส่วนประกอบ
ฝาครอบด้านบน: การลดความจำเป็นในการใช้สีกันสนิมและฉนวนกันความร้อน
ตัวพิมพ์เล็ก: การลดความจำเป็นในการปกปิด
โลหะอย่างเช่นเหล็กและอะลูมิเนียมถูกนำมาใช้ในชิ้นส่วนต่างๆ เช่น คานกันชนและแป้นเบรก ทำให้น้ำหนักลดลงได้หลายอย่าง
ส่วนประกอบเหล่านี้ต้องการวัสดุที่มีความแข็งแรง ความแข็ง แรงกระแทก และความทนทานที่ดีเยี่ยม เราเชื่อว่า LENCEN™ ที่รวมคุณสมบัติเหล่านี้เหมาะสม
คานกันชนเหล็กต้องการการประมวลผลภายหลัง เช่น การดัดหรือการเชื่อมด้วยชิ้นส่วนที่แยกจากกัน แต่วัสดุนี้สามารถลดน้ำหนักได้ เช่นเดียวกับจำนวนของกระบวนการและชิ้นส่วน
โปรดติดต่อเราเพื่อถามคำถาม หารือข้อกังวล และขอตัวอย่าง
ฉันจะแนะนำผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีพลาสติกวิศวกรรมของ Asahi Kasei ให้ละเอียดยิ่งขึ้น
