汽车电池材料

XYRON™是聚苯醚 (PPE) 与其他树脂相结合的聚合物合金。旭化成的旭化成自 1979 年起开始生产XYRON™系列，拥有丰富的业绩记录，在工程塑料的历史上占据着关键的地位，如今已涵盖广泛的聚合物合金系列。

XYRON™材料具有多种优异的物理特性。除了具有出色的耐热性外，它们还具有阻燃性、电绝缘性、良好的尺寸稳定性、耐水解性以及低比重。这些聚合物合金将 PPE 的优点与各种其他塑料的特殊性能相结合，产生独特的功能特性。

XYRON™树脂具有高氧指数（燃烧所需氧气量的衡量标准），使其具有高度阻燃性。下图中，使用UL可燃性测试中使用的燃烧器和火焰进行可燃性测试。在独特的条件下，XYRON™能够证实其高阻燃性。

• 单元间垫片：XYRON™ 340Z，TF 系列

电池间垫片是电池单元之间使用的绝缘部件，采用XYRON™ 340Z制成，具有优异的耐漏电起痕性、耐水解性、耐酸/碱性以及长期稳定的物理性能，除了这些特性之外，它还具有耐油性。我们建议使用具有耐化学性的PP/PPE合金XYRON™ TF系列。
良好的薄壁成型性有助于节省空间和减轻重量。此外，它还具有优异的蠕变性能和阻燃性（无卤素），有助于车辆安全。

点击此处查看XYRON™ 340Z 的物理特性表

• 母线盖：XYRON™ 440Z、443Z

如果重量减轻和尺寸稳定性对于承载高电压和大电流的导体的绝缘保护套很重要，我们推荐XYRON™ 440Z 和 443Z，它们具有薄壁成型性、绝缘性能和耐热性。
还有更易于操作的耐油XYRON™ T 系列。

点击此处查看XYRON™ 440Z 的物理特性表

点击此处查看XYRON™ 443Z 的物理特性表

• 连接器：XYRON™ 644Z

XYRON™ 644Z用于汽车电池系统中的连接器。
树脂材料必须高度可靠，以符合 LV214 和 USCAR 要求的严格汽车 OEM 标准。
XYRON™ 644Z具有出色的阻燃性 （UL 94 V-0， 5VA）、长期稳定性的物理性能 （UL746B RTI 125°C）、耐漏电起痕性 （CTI PLC=2）、耐候性 （UL746C f1） 和其他优异特性。

点击此处查看XYRON™ 644Z 的物理特性表

这些卓越的特性为XYRON™ 644Z在太阳能发电系统和其他类似应用的接线盒中赢得了广泛的使用记录。 （点击此处了解更多有关太阳能发电的信息。）
同样的特性也使得XYRON™ 644Z 被一家中国大型电池制造商选择用于汽车电池连接器。

• 燃料电池堆周边部件：XYRON™ 500H

​XYRON™ 500H用于燃料电池堆的外围组件。旭化成推荐将​
它的树脂浸出率（离子、低聚物等）很低，具有出色的耐热水性和耐酸性，即使长时间浸泡也几乎不会失去物理性能。

点击此处查看XYRON™ 500H 的物理特性表

• 镍氢电池外壳：阻燃XYRON™等级

​XYRON™牌号的重量比传统用于电池外壳的金属要轻，旭化成开发了这些材料，以具有电池外壳应用所需的特性：用于 NiMH 电池外壳组件的阻燃​
重量轻（低比重）、耐碱性、阻气性、耐金属降解性。


此外，作为旭化成“通过业务活动做出贡献”产品系列的一部分，这些产品在使用时有助于减少二氧化碳排放。

旭化成的LEONA™聚酰胺树脂是工程塑料，具有优异的强度、刚性、耐热性和耐化学性。

这些材料可以用诸如玻璃纤维的填料增强以提高强度、刚度、耐久性和尺寸稳定性。

• 电池端板：LEONA™ SN 系列

对于电池端板（位于电池模块的任一端，用于压缩并固定一堆电池），旭化成推荐使用我们的LEONA™ SN 系列树脂牌号。这些材料具有良好的成型性、高强度、高刚性、良好的电性能（CTI）和良好的耐热性。

• 母线盖：LEONA™ SN11B

当用于在高电压下承载高电流的导电元件的绝缘保护盖必须具有高强度和物理性能的长期稳定性（符合RTI标准）时，旭化成推荐LEONA™ SN11B，它非常适合制造薄壁元件，提供高强度的介电击穿，并具有优异的耐漏电起痕性 (CTI 600V)、阻燃性 (UL 94 V-0) 和长期耐热性 (RTI)。

阻燃 PA66 扩大了其应用范围，主要是在电子电气和汽车领域。近年来，人们对消除含有卤素和红磷的材料的需求不断增长，以减少对环境的影响并提高工人的安全。
为了支持这些环境和工人安全举措，旭化成启动了一项计划，使用不含卤素或红磷的阻燃剂开发新的LEONA™牌号。该计划现已接近完成。

SunForce™是旭化成基于XYRON™的泡沫材料系列，由于使用了改性聚苯醚（m-个人防护装备 (PPE) 成分。这些特性包括优异的阻燃性 (UL-94 V-0)、尺寸精度以及适合制造薄壁部件。

SunForce™珠子的泡沫结构意味着该材料比固体材料含有更少的树脂，因此，热量流经材料的路径更少，从而确保了低导热率和高隔热性。

SunForce™珠的卓越隔热性能有利于电动汽车电池的热管理。

​SunForce™珠的卓越隔热性能有利于电动汽车电池的热管理。
​

电池的一个众所周知的特性是它们的输出在低温下急剧下降。为了避免这种行为，人们为电动和高输出混合动力汽车设计了各种策略，包括加热器和其他机制，以将电池保持在足够高的温度。 Asahi Kasei 建议使用SunForce™磁珠对车辆电池进行绝缘。这可以防止电池在车辆静止时释放热量和冷却，从而在不需要加热器的情况下保持电池的高输出功率数小时。

即使在加热器使用过程中，SunForce™的隔热效果也能显著减少向外散热的损失。

 SunForce™磁珠还能减少外部热量通过车辆底盘的流入，从而降低行驶时用于冷却电池的功耗。这提高了热交换效率并优化了电池性能。

此外，SunForce™材料是泡沫材料，可用于任何需要阻燃性能的地方。

SunForce™是一种泡沫珠材料，符合塑料部件 UL-94 阻燃标准的 V-0 级，表明具有优异的阻燃性。

SunForce™材料是具有火灾自熄性能的轻质泡沫，已被或正在考虑用于越来越多的电动汽车电池组外围组件。

例如，在车载电池组中使用SunForce™珠子作为电池座具有以下优点。

​LENCEN™ (c-GFRTP) 是一种连续玻璃纤维增 强热塑性塑料，由连续玻璃纤维织物层与聚酰胺 66 (PA66) 薄膜堆叠而成。

我们打算将这种材料作为一种可以提供碰撞安全性和减轻重量的材料，因为它具有等于或大于金属的拉伸强度和冲击性能，并且还可能有助于提高可靠性和燃料效率。

电动汽车中的电池盒通常由钢或铝等金属制成。减轻部件重量以延长车辆行驶距离的目标表明可以改用树脂材料，但典型的树脂无法提供所需的耐热性；此外，降低成本是一个长期存在的问题。