“旭化成欧洲电池项目”
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新闻稿
Giken Mobility 的电动摩托车“Iso UNO-X”采用旭化成的XYRON™和LEONA™
2023.09.06
新闻稿
旭化成的改性 PPE 树脂XYRON™和聚酰胺树脂LEONA™用于 Giken Mobility Pte, Ltd. 制造的 Iso UNO-X 电动摩托车。Iso UNO-X 于 2023 年 7 月 16 日在香港推出，根据 Iso摩托车品牌。
电动摩托车“Iso UNO-X”
Iso UNO-X是配备车载电池的纯电动摩托车，LIB（锂离子电池）盖采用XYRON™ 443Z，电机盖采用LEONA™ 53G33。旭化成还提供了CAE（计算机辅助工程）仿真工具的设计优化。例如，对于电机盖，进行了填充、翘曲和浇口优化分析，有助于加快零件的设计和制造工具。
用于锂离子电池 (LIB) 盖的“ XYRON™ 443Z”
| 应用 | LIB（锂离子电池）盖 |
|---|---|
| 牌号 | XYRON™ 443Z |
| 特征 | 阻燃性(V0)、高抗冲击性、 轻质、耐电解液、尺寸稳定性、 电气绝缘 |
LEONA™ 53G33 用于电机盖
| 应用 | 电机盖 |
|---|---|
| 牌号 | LEONA™ 53G33 |
| 特征 | 机械性能优良，吸水率低，耐水解（特别是耐氯化钙） |
＜技研移动的评论＞
在汽车领域，旭化成是一家知名且受人尊敬的塑料模制零件供应商。在 Iso UNO-X 的开发过程中，我们努力专注于使用高质量组件，安全是我们的首要任务。
电池和电机的保护壳对于最大限度地提高各个方面的安全性至关重要。在这方面，旭化成的XYRON™产品系列在电气绝缘和防火方面表现出了最佳的结果。用于电动汽车时，耐热性也很重要，特别是当我们预计摩托车将在交通繁忙的情况下使用并承受非常高的温度时。
对于旭化成的LEONA™系列，我们的开发和测试过程中有一个不同但同样重要的方面。我们要求我们的电机外壳防水达到一定水平。这里最大的挑战是我们的电机单元还必须采用穿过外壳的冷却剂管道进行液体冷却。尽管存在这些挑战，旭化成的部件仍能够为我们的要求提供完美的解决方案。
旭化成集团旨在从“关爱地球”的角度为碳中和和可持续发展的世界做出贡献。公司通过进一步推进产品和服务的提供，努力满足客户和社会的期望。
■ 关于技研移动私人有限公司
Giken Mobility 是新交所上市公司 GSS Energy 的全资子公司。在 GSS Energy 的领导下，技研移动致力于为电动汽车带来积极且有影响力的发展，特别是在东南亚和东亚。
欲了解更多信息，请访问 https://giken.com.sg/
■关于ISO UNO-X
Iso UNO-X 是我们的第一款电动摩托车，可以让我们在汽车和移动领域迅速起步。它采用尖端的运动设计，配备峰值功率为 11 马力（8.5 千瓦）的电动机，可在 4 秒内实现 0 - 50 公里/小时的快速加速。续航里程达 92 公里（WMTC），盘式制动器和带铝制摇臂的螺旋弹簧悬架以及 Pirelli Angel 轮胎确保了各个级别的骑手的骑行信心。
欲了解更多信息，请访问 https://isomotorcycles.com/
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