“旭化成歐洲電池專案”
訪談
新聞稿
Giken Mobility 的電動摩托車「Iso UNO-X」採用旭化成的XYRON™和LEONA™
2023.09.06
新聞稿
旭化成的改性 PPE 樹脂XYRON™和聚酰胺樹脂LEONA™用於 Giken Mobility Pte, Ltd. 製造的 Iso UNO-X 電動摩托車。Iso UNO-X 於 2023 年 7 月 16 日在香港推出，根據 Iso摩托車品牌。
電動摩托車“Iso UNO-X”
Iso UNO-X是配備車載電池的純電動摩托車，LIB（鋰離子電池）蓋採用XYRON™ 443Z，電機蓋採用LEONA™ 53G33。旭化成還提供了CAE（計算機輔助工程）仿真工具的設計優化。例如，對於電機蓋，進行了填充、翹曲和澆口優化分析，有助於加快零件的設計和製造工具。
用於鋰離子電池 (LIB) 蓋的“ XYRON™ 443Z”
| 應用 | LIB（鋰離子電池）蓋 |
|---|---|
| 牌号 | XYRON™ 443Z |
| 特徵 | 阻燃性(V0)、高抗衝擊性、 輕量、耐電解液、尺寸穩定性、 電氣絕緣 |
LEONA™ 53G33 用於馬達蓋
| 應用 | 電機蓋 |
|---|---|
| 牌号 | LEONA™ 53G33 |
| 特徵 | 機械性能優良，吸水率低，耐水解（特別是耐氯化鈣） |
＜技研移動的評論＞
在汽車領域，旭化成是一家知名且受人尊敬的塑料模製零件供應商。在 Iso UNO-X 的開發過程中，我們努力專注於使用高質量組件，安全是我們的首要任務。
電池和電機的保護殼對於最大限度地提高各個方面的安全性至關重要。在這方面，旭化成的XYRON™產品系列在電氣絕緣和防火方面表現出了最佳的結果。用於電動汽車時，耐熱性也很重要，特別是當我們預計摩托車將在交通繁忙的情況下使用並承受非常高的溫度時。
對於旭化成的LEONA™系列，我們的開發和測試過程中有一個不同但同樣重要的方面。我們要求我們的電機外殼防水達到一定水平。這裡最大的挑戰是我們的電機單元還必須採用穿過外殼的冷卻劑管道進行液體冷卻。儘管存在這些挑戰，旭化成的部件仍能夠為我們的要求提供完美的解決方案。
旭化成集團旨在從「關愛地球」的角度為碳中和和可持續發展的世界做出貢獻。公司通過進一步推進產品和服務的提供，努力滿足客戶和社會的期望。
■ 關於技研移動私人有限公司
Giken Mobility 是新交所上市公司 GSS Energy 的全資子公司。在 GSS Energy 的領導下，技研移動致力於為電動汽車帶來積極且有影響力的發展，特別是在東南亞和東亞。
欲了解更多信息，請訪問 https://giken.com.sg/
■關於ISO UNO-X
Iso UNO-X 是我們的第一款電動摩托車，可以讓我們在汽車和移動領域迅速起步。它採用尖端的運動設計，配備峰值功率為 11 馬力（8.5 千瓦）的電動機，可在 4 秒內實現 0 - 50 公里/小時的快速加速。續航里程達 92 公里（WMTC），盤式製動器和帶鋁製搖臂的螺旋彈簧懸架以及 Pirelli Angel 輪胎確保了各個級別的騎手的騎行信心。
欲了解更多信息，請訪問 https://isomotorcycles.com/
相關資訊
