汽車電池材料

XYRON™是聚苯醚 (PPE) 與其他樹脂結合的聚合物合金。旭化成的旭化成自 1979 年起開始生產XYRON™系列，擁有豐富的業績記錄，在工程塑膠的歷史上佔據著關鍵的地位，如今已涵蓋廣泛的聚合物合金系列。

XYRON™材質具有多種優異的物理特性。除了具有出色的耐熱性外，它們還具有阻燃性、電絕緣性、良好的尺寸穩定性、耐水解性以及低比重。這些聚合物合金將 PPE 的優點與各種其他塑膠的特殊性能相結合，產生獨特的功能特性。

• 電池間隔物：XYRON™ 340Z 樹脂，T 系列

對於電池間間隔件（放置在電池單元之間的絕緣部件），旭化成建議使用我們的XYRON™ 340Z樹脂，該樹脂具有優異的耐漏電起痕性、耐水解性、耐酸鹼性以及物理性能的長期穩定性，或我們的 XYRON™ T 系列PP/PPE 合金具有所有這些特性以及出色的耐油性和耐化學性。
這些材料非常適合製造薄壁零件，有助於縮小產品佔地面積並減輕重量。其優異的抗蠕變性和（非鹵素）阻燃性也提高了車輛安全性。

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• 母線蓋：XYRON™ TF701、TA720 或 X9110

當用於在高電壓下承載高電流的導電元件的絕緣保護蓋必須重量輕且具有良好的尺寸穩定性時，我們推薦XYRON™ TF701、TA720、X9110，它們非常適合薄壁組件的製造，並具有電絕緣性和耐熱性反抗。
我們也提供耐油等級，以便於操作。

• 連接器：XYRON™ 644Z

XYRON™ 644Z用於汽車電池系統中的連接器。
樹脂材料必須高度可靠，以符合 LV214 和 USCAR 要求的嚴格汽車 OEM 標準。
XYRON™ 644Z具有出色的阻燃性 （UL 94 V-0， 5VA）、長期穩定性的物理性能 （UL746B RTI 125°C）、耐電痕性 （CTI PLC=2）、耐候性 （UL746C f1） 和其他優異特性。

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這些卓越的特性為XYRON™ 644Z在太陽能發電系統和其他類似應用的接線盒中贏得了廣泛的使用記錄。 （點擊此處了解更多有關太陽能發電的資訊。）
同樣的特性也使得XYRON™ 644Z 被一家中國大型電池製造商選擇用於汽車電池連接器。

• 燃料電池堆週邊組件：XYRON™ 500H

​XYRON™ 500H用於燃料電池堆的週邊元件。旭化成推薦將​
該材料具有低洗脫（離子、低聚物和其他物質）和優異的耐熱性、耐水性和耐酸性，其物理特性在長期浸泡在液體中時表現出最小的降解。

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• 鎳氫電池外殼：阻燃XYRON™等級

​XYRON™牌號的重量比傳統用於電池外殼的金屬要輕，旭化成開發了這些材料，以具有電池外殼應用所需的特性：用於 NiMH 電池外殼組件的阻燃​
重量輕（低比重）、耐鹼性、阻氣性、耐金屬降解性。


此外，作為旭化成「透過業務活動做出貢獻」產品系列的一部分，這些產品在使用時有助於減少二氧化碳排放。

旭化成的LEONA™聚醯胺樹脂是工程塑料，具有優異的強度、剛性、耐熱性和耐化學性。

這些材料可以用諸如玻璃纖維的填料增強以提高強度、剛度、耐久性和尺寸穩定性。

• 電池端板：LEONA™ SN 系列

對於電池端板（位於電池模組的任一端，用於壓縮並固定一堆電池），旭化成建議使用我們的LEONA™ SN 系列樹脂牌號。這些材料具有良好的成型性、高強度、高剛性、良好的電氣特性（CTI）和良好的耐熱性。

• 母線蓋：LEONA™ SN11B

當用於在高電壓下承載高電流的導電元件的絕緣保護蓋必須具有高強度和物理性能的長期穩定性（符合RTI標準）時，旭化成推薦LEONA™ SN11B，它非常適合製造薄壁元件，提供高強度的介電擊穿，並具有優異的耐漏電起痕性(CTI 600V)、阻燃性(UL 94 V-0) 和長期耐熱性(RTI)。

阻燃 PA66 擴大了其應用範圍，主要是在電子電氣和汽車領域。近年來，人們對消除含有鹵素和紅磷的材料的需求不斷增長，以減少對環境的影響並提高工人的安全。
為了支持這些環境和工人安全措施，旭化成啟動了一項計劃，使用不含鹵素或紅磷的阻燃劑開發新的LEONA™牌號。該計劃現已接近完成。

SunForce™是旭化成基於XYRON™的泡棉材質系列，由於使用了改質聚苯醚（m-個人防護裝備 (PPE) 成分。這些特性包括優異的阻燃性 (UL-94 V-0)、尺寸精度以及適合製造薄壁零件。

SunForce™珠子的泡沫結構意味著該材料比固體材料含有更少的樹脂，因此，熱量流經材料的路徑更少，從而確保了低導熱率和高隔熱性。

SunForce™珠的卓越隔熱性能有利於電動車電池的熱管理。

​SunForce™珠的卓越隔熱性能有利於電動車電池的熱管理。
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電池的一個眾所周知的特性是它們的輸出在低溫下急劇下降。為了避免這種行為，人們為電動和高輸出混合動力車設計了各種策略，包括加熱器和其他機制，以將電池保持在足夠高的溫度。 Asahi Kasei 建議使用SunForce™磁珠對車輛電池進行絕緣。這可以防止電池在車輛靜止時釋放熱量和冷卻，從而在不需要加熱器的情況下保持電池的高輸出功率數小時。

當有加熱器存在時，SunForce™珠提供的隔熱作用可最大限度地減少外部熱損失。

 SunForce™磁珠還可以減少外部熱量通過車輛底盤的流入，從而減少行駛時用於冷卻電池的功耗。這提高了熱交換效率並最大限度地提高了電池性能。

此外，SunForce™材料是泡沫材料，可用於任何需要阻燃性能的地方。

SunForce™是一種泡沫珠材料，符合塑膠零件 UL-94 阻燃標準的 V-0 級，顯示具有極高的阻燃性。

SunForce™材料是具有火災自熄性能的輕質泡沫，已被或正在考慮用於越來越多的電動車電池組外圍組件。

例如，在車用電池組中使用SunForce™珠子作為電池座具有以下優點。

​LENCEN™ (c-GFRTP) 是一種連續玻璃纖維增強熱塑性塑料，由連續玻璃纖維織物層與聚醯胺 66 (PA66) 薄膜堆疊而成。

我們打算將這種材料作為一種可以提供碰撞安全性和減輕重量的材料，因為它具有等於或大於金屬的拉伸強度和衝擊性能，並且還可能有助於提高可靠性和燃料效率。

電動汽車中的電池盒通常由鋼或鋁等金屬製成。減輕部件重量以延長車輛行駛距離的目標表明可以改用樹脂材料，但典型的樹脂無法提供所需的耐熱性；此外，降低成本是一個長期存在的問題。