การใช้ผลิตภัณฑ์

เมื่อประเทศต่างๆ ทั่วโลกประกาศเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ซึ่งกล่าวกันว่าปล่อย CO2 น้อยลง การมีแบตเตอรี่สำรองในรถยนต์จึงเพิ่มมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันน้ำหนักของแบตเตอรี่ก็กลายเป็นประเด็นสำคัญ .

ดังนั้น การผสมผสานพลาสติกวิศวกรรมเข้ากับการออกแบบแบตเตอรี่สำรองของรถยนต์ จึงเป็นไปได้ที่จะช่วยลดน้ำหนักได้

การแทนที่โลหะคือการแทนที่ส่วนประกอบโลหะด้วยส่วนประกอบที่คล้ายกันซึ่งทำจากพลาสติก

กรณีศึกษาที่นำเสนอนี้เป็นการสำรวจข้อเสนอในการออกแบบผลิตภัณฑ์โลหะที่มีอยู่ใหม่โดยใช้วัสดุพลาสติก การพิจารณาการออกแบบที่ผสมผสานผลลัพธ์ของการเพิ่มประสิทธิภาพโทโพโลยีหลาย ๆ แบบประสบความสำเร็จในการลดน้ำหนักได้มากกว่า 60% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์โลหะดั้งเดิม แม้ว่าสิ่งนี้จะเกินเป้าหมายเดิมที่ลดน้ำหนักลง 40% แต่ก็เกี่ยวข้องกับการออกแบบแม่พิมพ์ที่ซับซ้อนมาก ดังนั้นเราจึงพยายามค้นหาการปรับปรุงเพิ่มเติม การเพิ่มประสิทธิภาพโทโพโลยีรอบเพิ่มเติมเผยให้เห็นว่าบางส่วนของผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบใหม่นั้นฟุ่มเฟือย และการประหยัดส่วนเหล่านี้ทำให้รูปร่างของผลิตภัณฑ์ง่ายขึ้นและอำนวยความสะดวกอย่างมากในการออกแบบแม่พิมพ์ และน้ำหนักที่ลดลงมากกว่า 80% เป็นโบนัสเพิ่มเติม ไกลเกินเป้าหมายเดิม

เรซินโพลีฟีนิลีนอีเทอร์ (PPE) ดัดแปลง XYRON™ ของ Asahi Kasei เป็นพลาสติกวิศวกรรมที่ไม่ใช้ฮาโลเจน ไม่ลามไฟ ซึ่งมีความถ่วงจำเพาะต่ำซึ่งช่วยลดการใช้เรซินและช่วยให้บรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืน วัสดุนี้มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมมากมาย เช่น ความคงตัวของมิติ ความแข็งแรงเชิงกล และความต้านทานต่อปฏิกิริยาไฮโดรไลซิส และกลายเป็นวัสดุทางเลือกทั่วไปสำหรับเซลล์แบตเตอรี่สำรองในรถยนต์และส่วนประกอบโครงสร้าง ซึ่งช่วยลดการเติบโตอย่างรวดเร็วของยานยนต์ไฟฟ้า

คุณสมบัติทางไฟฟ้าที่โดดเด่นและความต้านทานการติดตามของเรซิน XYRON™ ทำให้วัสดุนี้มีบทบาทในระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แรงดันสูง การใช้พลาสติกที่มีความต้านทานการติดตามที่โดดเด่นสำหรับระบบไฟฟ้าแรงสูงทำให้ผลิตภัณฑ์มีขนาดเล็กลงและช่วยลดการใช้ทรัพยากร ความถ่วงจำเพาะต่ำของวัสดุเหล่านี้ยังช่วยลดการปล่อย CO2 ระหว่างการขนส่งอีกด้วย

โฟม SunForce™ ผสมผสานคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีเพียงโฟมเท่านั้นที่สามารถให้ได้—น้ำหนักเบาและฉนวนกันความร้อน—พร้อมสารหน่วงการติดไฟ (UL-94 V-0) ความคงตัวของมิติ และความสามารถในการขึ้นรูปผลิตภัณฑ์ที่มีผนังบาง ผลลัพธ์ที่ได้คือวัสดุโฟมที่มีฟังก์ชันการทำงานที่เหนือกว่าความสามารถของโฟมทั่วไป โครงสร้างฟองของเม็ดบีด SunForce™ หมายความว่าวัสดุนี้มีเรซินน้อยกว่าวัสดุแข็ง และส่งผลให้มีทางเดินความร้อนไหลผ่านวัสดุน้อยลง จึงมั่นใจได้ว่ามีการนำความร้อนต่ำและเป็นฉนวนความร้อนสูง

คุณสมบัติที่รู้จักกันดีของแบตเตอรี่คือเอาต์พุตลดลงอย่างมากที่อุณหภูมิต่ํา เพื่อหลีกเลี่ยงพฤติกรรมนี้รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดกําลังสูงได้คิดค้นกลยุทธ์ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องทําความร้อนและกลไกอื่น ๆ เพื่อรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในอุณหภูมิที่อบอุ่นเพียงพอ Asahi Kasei แนะนําให้หุ้มฉนวนแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยลูกปัด SunForce™ซึ่งอาจป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ปล่อยความร้อนและความเย็นในขณะที่รถหยุดนิ่งรักษากําลังขับสูงของแบตเตอรี่ไว้ได้นานหลายชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้เครื่องทําความร้อน เมื่อมีเครื่องทําความร้อนฉนวนที่จัดทําโดยลูกปัด SunForce™อาจลดการสูญเสียความร้อนจากภายนอก ลูกปัด SunForce™ ยังลดพลังงานที่ใช้ในการทําให้แบตเตอรี่เย็นลงขณะขับขี่โดยลดการไหลเข้าของความร้อนภายนอกผ่านแชสซีของรถ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนและเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

​

คุณสมบัติเชิงกลที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติการเสียดสี/การสึกกร่อนของเรซินโพลีอะซีทัล (POM) ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับวัสดุสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล เช่น เฟืองและตลับลูกปืนเพลา โฮโมโพลิเมอร์ TENAC™ MG210 POM ของ Asahi Kasei ไม่ได้รับการเสริมแรงด้วยใยแก้วหรือสารตัวเติมอื่นๆ เทคโนโลยีการควบคุมด้วยคริสตัลของ Asahi Kasei ช่วยให้ผลิตภัณฑ์นี้แสดงคุณสมบัติทางกลที่ดีและต้านทานการคืบได้ดีเยี่ยม ทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับเกียร์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานภายใต้ภาระหนัก เช่น ในกลไกสำหรับยกและลดระดับกระจกหน้าต่างในรถยนต์

คุณสมบัติเชิงกลที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติการเสียดสี/การสึกกร่อนของเรซินโพลีอะซีทัล (POM) ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับวัสดุสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล เช่น เฟืองและตลับลูกปืนเพลา โฮโมโพลิเมอร์ TENAC™ MG210 POM ของ Asahi Kasei ไม่ได้รับการเสริมแรงด้วยใยแก้วหรือสารตัวเติมอื่นๆ เทคโนโลยีการควบคุมด้วยคริสตัลของ Asahi Kasei ช่วยให้ผลิตภัณฑ์นี้แสดงคุณสมบัติเชิงกลที่ดีและต้านทานการคืบได้ดีเยี่ยม ทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับเกียร์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานภายใต้ภาระหนัก เช่น ในกลไกสำหรับยกและลดระดับกระจกหน้าต่างในรถยนต์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสมบัติความล้าและความต้านทานการคืบของ TENAC™ MG210 ไม่เพียงแต่เหนือกว่าพลาสติกวิศวกรรมเอนกประสงค์อื่นๆ เท่านั้น แต่ยังเหนือกว่า POM มาตรฐาน (โคโพลีเมอร์) และ POM (โฮโมโพลีเมอร์) ที่มีความทนทานสูงรุ่นก่อนหน้าของ Asahi Kasei. เราขอแนะนำให้เลือก TENAC™ MG210 ซึ่งอาจยืดอายุการใช้งานผลิตภัณฑ์ของคุณ—และอาจช่วยให้บรรลุเป้าหมายอื่นๆ เช่นกัน: การย่อขนาดเกียร์และส่วนประกอบอื่นๆ การลดน้ำหนักผลิตภัณฑ์โดยการเปลี่ยนโลหะด้วยพลาสติก และลดจำนวนส่วนประกอบ