Vật liệu tuân thủ tiêu chuẩn đường sắt Châu Âu EN45545-2

EN45545 là tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy áp dụng các quy định đối với các toa tàu trong mạng lưới đường sắt châu Âu.

Đám cháy bùng phát có thể dẫn đến thảm kịch hàng loạt trong bất kỳ bối cảnh nào, nhưng đường sắt và các phương tiện giao thông công cộng khác phải đối mặt với nguy cơ hỏa hoạn bổ sung cụ thể đối với các phương tiện đi qua đường hầm, lối đi ngầm hoặc các tình huống khác mà hành khách không thể sơ tán dễ dàng. Trong những trường hợp như vậy, điều bắt buộc thiết yếu là làm chậm sự lan rộng của đám cháy càng nhiều càng tốt cho đến khi hành khách có thể ra khỏi xe một cách an toàn—một mục tiêu áp đặt các tiêu chuẩn an toàn cháy nổ nghiêm ngặt đối với tất cả các vật liệu thiết kế.

EN45545 xem xét một loạt các cấp độ nguy hiểm (HL1, HL2, HL3)* và chỉ định các điều kiện phòng cháy chữa cháy phải được duy trì bằng cách di chuyển các toa tàu như một phần của khung pháp lý Châu Âu. Phiên bản đầu tiên của tiêu chuẩn, được ban hành vào năm 2013, bắt buộc các tuyến đường sắt ở Châu Âu phải tuân thủ; trong những năm tiếp theo, các yêu cầu về vật liệu tương ứng với tiêu chuẩn cũng dần bắt đầu bén rễ ở châu Á.

Tiêu chuẩn EN45545 được chia thành 7 phần, được liệt kê bên dưới. Các yêu cầu đối với vật liệu và thành phần được quy định trong phần thứ hai, EN45545-2.

• EN-45545-1：Tổng quan
• EN-45545-2：Yêu cầu đối với hành vi cháy của vật liệu và linh kiện
• EN-45545-3：Yêu cầu chống cháy đối với hàng rào chống cháy
• EN-45545-4：Yêu cầu an toàn cháy nổ đối với thiết kế đầu máy toa xe
• EN-45545-5：Yêu cầu an toàn cháy nổ đối với thiết bị điện
• EN-45545-6：Hệ thống quản lý và kiểm soát hỏa hoạn
• EN-45545-7：Yêu cầu an toàn cháy nổ đối với việc lắp đặt chất lỏng dễ cháy và khí dễ cháy

*Mức độ nguy hiểm mô tả các mức độ rủi ro khác nhau do đám cháy bùng phát trong toa xe lửa dựa trên loại và hạng mục thiết kế của toa xe lửa cũng như tính khả thi của việc sơ tán hành khách trong tình trạng hoạt động hiện tại. Có ba cấp độ nguy hiểm—HL1, HL2 và HL3, trong đó HL3 là nghiêm trọng nhất—và mỗi cấp độ nguy hiểm cũng áp đặt các yêu cầu nghiêm ngặt cụ thể đối với vật liệu thiết kế.