Going the Distance

บทสัมภาษณ์พิเศษ_02

2021.10.12

สัมภาษณ์

สัมภาษณ์

การลดน้ำหนักและการจัดการความร้อนเพื่อขยายระยะการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้า
- ตัวเครื่อง: พลาสติกประสิทธิภาพสูงพร้อมเม็ดโฟม SunForce™ และ Xyron™ ที่ทนการติดไฟ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเร่งตัวขึ้นเนื่องจากกฎระเบียบที่เข้มงวด การลงทุน ESG และการระบาดทั่วโลกของ COVID-19 อย่างไรก็ตาม เพื่อให้รถ EV ถูกนำมาใช้ในระดับโลก ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องขยายระยะการขับขี่ให้มากขึ้นโดยการปรับปรุงระยะทาง (ลดค่าไฟฟ้า) และความทนทาน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะใช้วัสดุพลาสติกมากขึ้น และ Asahi Kasei ก็พร้อมให้ความช่วยเหลือด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์พลาสติกวิศวกรรมอเนกประสงค์ที่หลากหลาย แม้ว่าพลาสติกจะมีส่วนช่วยปรับปรุงสนามไดร์ฟของรถได้อย่างไร? เราจะพูดคุยกับ Katsuo Anzai และ Shintaro Oike จาก Performance Products SBU เกี่ยวกับสภาพที่เป็นอยู่และอนาคตของ EV

Weight reduction and thermal management to extend the driving range of electric vehicles-Case: High performance plastics with SunForce™ foam beads and flame-retardant XYRON™| Asahi Kasei AUTOMOTIVE

เพิ่มเติมเกี่ยวกับการสัมภาษณ์

สัมภาษณ์

ข้อมูลเชิงลึกอื่น ๆ

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

เรซิน XYRON™ m-PPE

XYRON™ มีสารหน่วงไฟ คุณสมบัติทางไฟฟ้า ความเสถียรของขนาด และความต้านทานน้ำที่ดีเยี่ยม มันถูกใช้ในเซลล์แสงอาทิตย์ (PV) แบตเตอรี่ และส่วนประกอบการสื่อสาร 5G

โพลีเอไมด์เรซิน LEONA™

LEONA™ มีคุณสมบัติทนความร้อน ความแข็งแรงและความเหนียว เป็นฉนวน และทนน้ำมันได้ดีเยี่ยม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

เรซินโพลีอะซีทัล TENAC™

TENAC™ มีลักษณะการหล่อลื่นในตัวเองที่ดีเยี่ยม ลักษณะการล้า และความต้านทานต่อน้ำมัน มันถูกใช้ในเกียร์ แบริ่ง ภายในรถยนต์ และชิ้นส่วนเชื้อเพลิง