รถยนต์

ที่ยึดเซลล์แบตเตอรี่

×

ส่วนยึดที่เป็นที่เก็บเซลล์ทรงกระบอกของแบตเตอรี่ EV
ต้องการน้ำหนักเบา ทนไฟ และทนความร้อน

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2023/08/battery-cell-holder.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

340Z, 540Z

คุณสมบัติ

  • ความต้านทานเปลวไฟ (V-0, ไม่ใช่ฮาโลเจน)
  • ความถ่วงจำเพาะต่ำ (การลดน้ำหนักด้วยการใช้วัสดุที่ลดลง)
  • ทนความร้อน (RTI Elec. 110°C)
  • ความต้านทานต่อไฮโดรไลซิส
  • ความต้านทานต่อกรด/ด่าง

ขั้วต่อแบตเตอรี่

×

ตัวเชื่อมต่อที่เป็นไปตามมาตรฐาน OEM ของยานยนต์ เช่น LV214, USCAR ฯลฯ ซึ่งต้องการความน่าเชื่อถือสูง
ข้อกำหนดด้านคุณภาพและมาตรฐานสำหรับการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว และจำเป็นต้องมีคุณลักษณะทางไฟฟ้าที่สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าสูงได้

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2023/01/car-battery-connector.png

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

644Z

คุณสมบัติ

  • ความต้านทานการติดตาม (CTI PLC 2)
  • ทนความร้อนได้ยาวนาน (RTI Elec. 125°C)
  • ความต้านทานเปลวไฟ (V-0, 5VA)
  • ทนต่อสภาพอากาศ (UL 746C f1)

ตัวแบ่งระหว่างเซลล์

×

ส่วนประกอบฉนวนที่แยกเซลล์ของแบตเตอรี่ EV
จำเป็นต้องมีผนังบาง น้ำหนักเบา ทนไฟ ฯลฯ

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2022/12/cellspacer.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

TF701, 340Z

คุณสมบัติ

  • ความต้านทานเปลวไฟ (V-0, ไม่ใช่ฮาโลเจน)
  • ความต้านทานต่อกรด/ด่าง
  • ความสามารถในการขึ้นรูปผนังบาง
  • ทนน้ำมันและสารเคมี (TF701)

ฝาครอบป้องกันฉนวนสำหรับตัวนำซึ่งไฟฟ้าแรงสูงและกระแสไฟฟ้าจำนวนมากของแบตเตอรี่ EV ไหลผ่าน
นอกจากจะต้องมีความสามารถในการติดตามทางไฟฟ้าแล้ว ยังต้องมีความต้านทานเปลวไฟและทนความร้อนอีกด้วย

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2022/12/busbar-cover.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

SN11B

440Z, 443Z

คุณสมบัติ

LEONA™ SN11B

  • มีความแข็งแรงสูง
  • ทนความร้อนได้ยาวนาน (RTI Elec. 130°C)
  • ความต้านทานเปลวไฟ (V-0, ไม่ใช่ฮาโลเจน)
  • ความต้านทานการติดตาม (CTI PLC 0, 600V)

XYRON™

  • มิติความมั่นคง
  • ความถ่วงจำเพาะต่ำ (การลดน้ำหนักด้วยการใช้วัสดุที่ลดลง)
  • ความต้านทานเปลวไฟ (V-0, ไม่ใช่ฮาโลเจน)
  • การติดตามความต้านทาน

แผ่นปิดโมดูลแบตเตอรี่

×

ส่วนประกอบที่กดและยึดเซลล์แบตเตอรี่ไว้ที่ปลายทั้งสองด้านของโมดูลแบตเตอรี่ EV
จำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงมากในการยึดเซลล์แบตเตอรี่ให้เข้าที่อย่างมั่นคง

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2022/12/endplate.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

SG105, SG106

คุณสมบัติ

  • มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง
  • ประสิทธิภาพการฉีดขึ้นรูป

ขั้วต่อสามเฟสที่จะติดตั้งภายในมอเตอร์ขับเคลื่อน
ความต้านทานการเคลื่อนตัวของไอออน การหน่วงไฟ และความต้านทานการติดตามเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากมีข้อกำหนดด้านการไหลของพลังงานสูง ความปลอดภัย และการย่อขนาด

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2023/11/three-phase-connector.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

SN11B

คุณสมบัติ

  • ความต้านทานการอพยพของไอออน
  • ทนไฟ (UL94 V-0)
  • ความต้านทานการติดตาม (CTI 0)
  • ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำ ทนต่อแรงกระแทก

ขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงที่ใช้รอบแบตเตอรี่ของยานพาหนะไฟฟ้า
ต้องใช้สีส้มเพื่อแจ้งเตือนผู้ใช้ถึงไฟฟ้าแรงสูง จำเป็นต้องมีสารหน่วงไฟและความต้านทานการติดตาม

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2021/03/highvolt.png

สินค้า

SN11B

คุณสมบัติ

  • ลักษณะพื้นผิวที่ดี
  • สารหน่วงไฟ
  • ความต้านทานการติดตาม (CTI 0)
  • ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำ ทนต่อแรงกระแทก

กล่องใส่แบตเตอรี่

×

กล่องแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริดอ่อนขนาด 48V
ตัวอย่างการรวมข้อเสนอการออกแบบโดยอิงจากการจำลอง CAE แบบพลาสติกและความแข็งแรงเชิงกลสูงของซีรีส์ Leona SG เพื่อให้ผ่านการทดสอบการตกกระแทก

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2023/11/battery-case.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

SG105, SG106

คุณสมบัติ

  • มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง
  • ความต้านทานแรงกระแทก (รวมถึงข้อเสนอการออกแบบตามการจำลอง CAE)
  • ลักษณะพื้นผิวที่ดี

กรณีกองเซลล์เชื้อเพลิง

×

ส่วนต่อพ่วงของกองเซลล์เชื้อเพลิง
จำเป็นต้องมีการชะล้างต่ำเนื่องจากไอออนส่วนเกินอาจทำให้เกิดปัญหาในการถ่ายโอนอิเล็กตรอนในเซลล์เชื้อเพลิง

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2021/03/fuelcell_2.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

500H

คุณสมบัติ

  • การชะล้างต่ำ (ไอออน โอลิโกเมอร์ ฯลฯ)
  • ทนน้ำร้อน
  • ความต้านทานต่อกรด

เคสเซลล์แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์

×

กรณีแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (NiMH) สำหรับรถยนต์
จำเป็นต้องมีความต้านทานอิเล็กโทรไลต์และไม่เสื่อมสภาพแม้ว่าจะสัมผัสกับอิเล็กโทรดก็ตาม

https://www.asahi-kasei-plastics.com/wp-content/uploads/2021/11/nimh.jpg

บทความที่เกี่ยวข้อง

สินค้า

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

คุณสมบัติ

  • ความต้านทานต่อสารอัลคาไล
  • ความต้านทานต่อการย่อยสลายของโลหะ
  • คุณสมบัติการกั้นแก๊ส